汽車產(chǎn)業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占有舉足輕重的地位，汽車制造業(yè)增加值占到整個(gè)工業(yè)增加值的7%左右，汽車消費(fèi)在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中占到10%左右。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車零部件企業(yè)超過了10萬家，實(shí)現(xiàn)了1500種部品的覆蓋，擁有從上游零部件到中游的一級/二級供應(yīng)商，以及下游的整車制造廠、出行服務(wù)商的全產(chǎn)業(yè)鏈條。如此龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈在加速恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，轉(zhuǎn)型升級的步伐也在加快，而這將進(jìn)一步強(qiáng)化中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性。

受疫情影響，包括北汽、長安、一汽、吉利等在內(nèi)的眾多車企都將新車上市、產(chǎn)品體驗(yàn)以及銷售等都轉(zhuǎn)移到了線上，并取得了不錯(cuò)的效果。同時(shí)，疫情使消費(fèi)者對于汽車的新能源、智能化等方面提出了新的更高的要求，推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步加大對新能源、智能化的研發(fā)力度。這些新需求、新技術(shù)、新模式都在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型。

今年3月底，發(fā)改委等11部門正式發(fā)布了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成；到2050年，全面建成中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系，并完成智能汽車技術(shù)體系、生態(tài)體系等六大體系的建設(shè)任務(wù)。

發(fā)改委介紹，未來將鼓勵(lì)整車企業(yè)逐步成為智能汽車產(chǎn)品提供商，鼓勵(lì)零部件企業(yè)逐步成為智能汽車關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)商，鼓勵(lì)人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、信息通訊，以及交通基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)都進(jìn)入到智能汽車體系中，并重點(diǎn)在數(shù)據(jù)增值、出行服務(wù)、金融保險(xiǎn)等領(lǐng)域培育新商業(yè)模式。智能汽車作為人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的最佳應(yīng)用平臺(tái)，已成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)國家科技創(chuàng)新的標(biāo)志。智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略就是要迎接新一輪全球科技革命帶來的挑戰(zhàn)，抓住汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的發(fā)展新機(jī)遇，加速推進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

黨的十九大報(bào)告提出，“推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，提高全要素生產(chǎn)率，著力加快建設(shè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系”，這為更好地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級指明了方向。青島大學(xué)干部培訓(xùn)中心針對“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級干部培訓(xùn)專題”， 通過系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)，針對性的課堂討論，現(xiàn)場教學(xué)實(shí)地考察，旨在全面提升黨政領(lǐng)導(dǎo)干部戰(zhàn)略思考能力，培養(yǎng)創(chuàng)新思維，同時(shí)兼顧執(zhí)行力、溝通技巧、人文素養(yǎng)的提升，以提升人格魅力，增強(qiáng)開展各項(xiàng)工作的綜合能力。